Kayseri-Sivas arasında yaklaşık 200 kilometrelik sürüşte karşılaştırılan 14 elektrikli otomobil arasında en düşük tüketim Hyundai IONIQ 6 SR’de ölçüldü. Model, 100 kilometrede 13,6 kWh enerji harcadı. Şarj süresi bakımından ise Volkswagen ID. Buzz 32 dakikayla ilk sırada yer aldı.
Otomobil Günlüklerim YouTube kanalının testinde araçlar, batarya dolulukları yüzde 96’dan başlayıp yeniden yüzde 96’ya ulaşacak şekilde şarj edildi. Kat edilen mesafeler 195 ile 208 kilometre arasında değişti.
IONIQ 6 SR en düşük tüketimi kaydetti
Hyundai IONIQ 6 SR’nin tüketimi 100 kilometrede 13,6 kWh olarak ölçüldü. İkinci sıradaki MINI Countryman 14,7 kWh, Tesla Model Y Premium ise 14,9 kWh tüketti. İlk üçte farklı gövde tiplerine sahip modeller yer aldı.
Testte en yüksek değer KGM Torres EVX’te görüldü: Model 100 kilometrede 22 kWh harcadı. BYD Seal U EV’nin tüketimi 20,6 kWh, Togg T10X’in ise 20 kWh oldu.
Modellere göre tüketim ve test mesafesi
ModelTüketim (kWh/100 km)Alınan enerjiMesafeHyundai IONIQ 6 SR13,628 kWh205 kmMINI Countryman14,730,1 kWh205 kmTesla Model Y Premium14,930,4 kWh203 kmMG4 Luxury15,730,7 kWh195 kmKia EV3 Long Range15,931,9 kWh200 kmOpel Frontera16,433,7 kWh205 kmVolvo EX3017,135 kWh204 kmTogg T10F LFP18,137 kWh204 kmPeugeot E-3008 Allure18,638,3 kWh205 kmVolkswagen ID. Buzz19,039,6 kWh208 kmTogg T10F NMC19,039 kWh205 kmTogg T10X20,040 kWh200 kmBYD Seal U EV20,640,6 kWh197 kmKGM Torres EVX22,045 kWh204 kmŞarj süresi 32 ila 77 dakika arasında değişti
Volkswagen ID. Buzz, testte 32 dakikada şarj olarak en kısa süreyi kaydetti. BYD Seal U EV’nin şarjı 36 dakika, Tesla Model Y Premium’unki 37 dakika sürdü.
Opel Frontera 77 dakikayla en uzun şarj süresine sahip model oldu. 43,8 kWh batarya kapasitesi ve 97 kW azami DC şarj gücü bulunan aracın yolculuk sonunda bataryası yüzde 26 seviyesinde kaldı. Kia EV3 Long Range yüzde 64 ile en yüksek kalan batarya oranına ulaştı; şarj süresi 65 dakika olarak ölçüldü.
Kalan batarya yüzdesi tek başına menzil ya da verimlilik karşılaştırması sunmuyor. Modellerin batarya kapasiteleri farklı olduğu için aynı doluluk oranı her araçta aynı miktarda enerjiye karşılık gelmiyor.
Batarya özellikleri ve test verileri
Karşılaştırmada batarya kapasitesi ve türünün yanı sıra ısı pompası, DC şarj üst limiti, şarj süresi, kalan batarya oranı ve araçtaki kişi sayısı da kaydedildi.
ModelBataryaTürIsı pompasıDC üst limitiYolKalanŞarjEnerjiTüketimKişiMINI Countryman65,2 kWhNMCVar130 kW205 km%5545 dk30,1 kWh14,7 kWh1Kia EV3 Long Range78 kWhNMCVar135 kW200 km%6465 dk31,9 kWh15,9 kWh2KGM Torres EVX80,6 kWhLFPYok160 kW204 km%4858 dk45 kWh22,0 kWh3Opel Frontera43,8 kWhLFPYok97 kW205 km%2677 dk33,7 kWh16,4 kWh1Togg T10F LFP85 kWhLFPYok180 kW204 km%6141 dk37 kWh18,1 kWh1MG4 Luxury61,7 kWhNMCVar142 kW195 km%4851 dk30,7 kWh15,7 kWh2Volvo EX3065 kWhNMCVar158 kW204 km%5257 dk35 kWh17,1 kWh2Hyundai IONIQ 6 SR50 kWhNMCVar150 kW205 km%5245 dk28 kWh13,6 kWh1BYD Seal U EV87 kWhLFPVar140 kW197 km%5736 dk40,6 kWh20,6 kWh2Volkswagen ID. Buzz79 kWhNMCVar185 kW208 km%4932 dk39,6 kWh19,0 kWh2Togg T10X88 kWhNMCYok180 kW200 km%5454 dk40 kWh20,0 kWh2Togg T10F NMC88 kWhNMCYok180 kW205 km%5657 dk39 kWh19,0 kWh1Tesla Model Y Premium62,5 kWhLFPVar160 kW203 km%5337 dk30,4 kWh14,9 kWh2Peugeot E-3008 Allure73 kWhNMCVar160 kW205 km%4855 dk38,3 kWh18,6 kWh2Yolcu sayısı da tüketim hesabını etkiledi
Araçlar aynı sayıda yolcuyla kullanılmadı: Test sırasında bazı otomobillerde bir, bazılarında iki kişi bulunurken KGM Torres EVX üç kişiyle sürüldü. Bu fark toplam ağırlığı ve tüketimi etkileyebileceği için kanal, kişi başına 90 kilogram varsayımıyla ek bir hesaplama yaptı. Yolcu ağırlıkları araç ağırlığına eklendi; 100 kilogram başına tüketim farkı üzerinden tek kişiyle kullanım için tahmini değerler oluşturuldu.
ModelKişiKişi ağırlığıAraç ağırlığıToplam ağırlık100 kg başına tüketim1 kişiyle tahminMINI Countryman190 kg1940 kg2030 kg0,72 kWh14,7 kWhKia EV3 Long Range2180 kg1810 kg1990 kg0,80 kWh15,1 kWhKGM Torres EVX3270 kg1915 kg2185 kg1,00 kWh20,0 kWhOpel Frontera190 kg1590 kg1680 kg0,98 kWh16,4 kWhTogg T10F LFP190 kg2135 kg2225 kg0,81 kWh18,1 kWhMG4 Luxury2180 kg1685 kg1865 kg0,84 kWh14,86 kWhVolvo EX302180 kg1850 kg2030 kg0,84 kWh16,26 kWhHyundai IONIQ 6 SR190 kg1850 kg1940 kg0,70 kWh13,6 kWhBYD Seal U EV2180 kg2145 kg2325 kg0,88 kWh19,72 kWhVolkswagen ID. Buzz2180 kg2405 kg2585 kg0,73 kWh18,27 kWhTogg T10X2180 kg2125 kg2305 kg0,87 kWh19,13 kWhTogg T10F NMC190 kg2105 kg2195 kg0,86 kWh19,0 kWhTesla Model Y Premium2180 kg1975 kg2155 kg0,69 kWh14,21 kWhPeugeot E-3008 Allure2180 kg2105 kg2285 kg0,81 kWh17,76 kWhTogg T10F’de LFP versiyonunun tüketimi daha düşük
Togg T10F’nin iki batarya seçeneği arasındaki ölçümde LFP bataryalı model 100 kilometrede 18,1 kWh, NMC bataryalı model ise 19 kWh tüketti. İki versiyon arasındaki fark 0,9 kWh/100 km olarak kaydedildi.
