BYD Yönetim Kurulu Başkanı Wang Chuanfu, şirketin toplam çalışan sayısının 1,02 milyonu aştığını açıkladı. Çalışanların yaklaşık 120 bini Ar-Ge mühendisi olarak görev yapıyor. Wang, verileri 28 Ekim’de Çin Otomotiv Mühendisleri Derneği’nin yıllık konferansında paylaştı.
Çalışanların büyük bölümü Çin’de görev yapıyor
BYD’nin yaklaşık 960 bin çalışanı Çin’de, 60 bin çalışanı ise yurt dışında bulunuyor. Şirketin toplamı yalnızca otomobil üretimini değil, farklı iş kollarını ve ülkelerdeki faaliyetlerini de kapsıyor.
BYD, 2025 yılını yaklaşık 869 bin 600 çalışanla tamamlamıştı. Yeni açıklanan eşik, yıl sonundaki sayıya kıyasla yaklaşık 150 bin kişilik artışa işaret ediyor. Haziran sonu itibarıyla çalışan sayısı 911 bin 900 düzeyindeydi. Bu değerler farklı tarihlerdeki toplamları gösteriyor; aynı gün gerçekleştirilen bir işe alım duyurusu anlamına gelmiyor.
Ar-Ge çalışmaları batarya ve yarı iletkenleri de kapsıyor
Wang’ın verdiği bilgiye göre Ar-Ge mühendisleri batarya hücreleri, elektrik motorları, elektronik kontrol sistemleri ve yarı iletkenler üzerinde çalışıyor. BYD, bu alanların önemli bir bölümünü kendi bünyesinde geliştirip üretiyor. Bu nedenle araştırma ekibinin sorumlulukları otomobil tasarımı ve son montajla sınırlı değil.
Toplam çalışan sayısına BYD Electronics gibi elektronik üretimi yapan birimler de dâhil. Şirket, kendi araçlarında kullandığı bataryaların yanı sıra dış müşterilere batarya ve enerji depolama ürünleri de sunuyor. İş kapsamlarının farklı olması, şirketleri yalnızca çalışan başına üretilen otomobil sayısıyla karşılaştırmayı zorlaştırıyor.
Diğer otomobil üreticilerinin çalışan sayıları
Açıklamada yer verilen karşılaştırmaya göre Toyota yaklaşık 391 bin, Ford 169 bin, General Motors 156 bin ve Tesla 135 bin çalışan bildiriyor. Bu rakamlar şirketlerin farklı raporlama dönemlerine ait. Ayrıca üretimde dış kaynak kullanımının kapsamı da şirketten şirkete değişiyor.
BYD’nin açıkladığı veriler, toplam çalışan sayısının bir milyonu geçtiğini ve Ar-Ge ekibinin büyüklüğünü ortaya koyuyor. Ancak çalışan sayısı tek başına araç satışlarının ya da kârlılığın aynı oranda arttığını göstermiyor. Otomobil, elektronik, batarya ve diğer faaliyetleri birlikte içeren şirket toplamları karşılaştırılırken kapsam farklılıklarını gözetmek gerekiyor. Wang’ın paylaştığı ülke dağılımında Türkiye’de işe alım veya tesis takvimine ilişkin bir duyuru bulunmuyor.
