130 metre uzunluğundaki China Zorrilla, 2.100 yolcu ve 225 aracı taşıyabilen tamamen elektrikli bir feribot. 40 MWsa’in üzerindeki batarya kapasitesi ve sekiz su jetiyle çalışan gemi, ticari seferlerine başladı.
40 MWsa’i aşan batarya kapasitesi
China Zorrilla’nın enerji depolama kapasitesi 40 MWsa’in, başka bir ifadeyle 40 bin kWsa’in üzerinde. Gemideki batarya sisteminin toplam ağırlığı 250 tonu aşıyor.
Feribotun hareketini elektrikli sekiz su jeti tahrik ünitesi sağlıyor. Yüksek yolcu ve araç kapasitesine sahip gemi, bataryalı elektrikli sistemlerin büyük ticari deniz araçlarında kullanılabildiğini gösteren örneklerden biri.
Daha sessiz yolculuk ve doğrudan egzoz emisyonu yok
China Zorrilla’da içten yanmalı motor bulunmuyor. Bu nedenle gemi seyir hâlindeyken doğrudan egzoz emisyonu oluşmuyor.
Incat CEO’su Robert Clifford, ticari seferlerin başlamasını şirketi, Tazmanya’yı ve küresel denizcilik sektörünü ilgilendiren tarihi bir gelişme olarak değerlendirdi. Clifford, Hobart’taki tersanede yüzlerce kişinin görev aldığı projede önemli teknik zorlukların aşıldığını ve geminin artık yalnızca batarya elektriğiyle yolcu taşıdığını belirtti.
Proje başlangıçta LNG ile çalışacak şekilde planlanmıştı
Alüminyum katamaran gövdeli gemi, ilk planında fosil yakıt kullanması öngörülen bir projeydi. Son hâliyle büyük ölçekte elektrikli deniz taşımacılığına örnek oluşturuyor.
Benzer boyutta üç feribot daha inşa ediliyor
Incat, China Zorrilla’nın yapımı sürerken benzer ölçülerde başka elektrikli gemiler için de sipariş aldı. Şirket, Danimarkalı işletmeci Molslinjen adına 129 metre uzunluğunda üç feribot inşa ediyor.
Hobart’taki tersanede yapımı devam eden bu gemilerin ileride Kattegat hattında hizmet vermesi planlanıyor.
