Elektrikli otomobillere benzinli jeneratör ekleyerek menzili artırmayı amaçlayan Obrist iflas etti. Şirket, on yılı aşkın süredir “HyperHybrid” adını verdiği teknolojiyi tanıtmasına karşın çözümünü seri üretime taşıyamadı.
Tesla Model 3’e benzinli jeneratör eklemişti
Obrist, 2020’de Tesla Model 3 Standard Range Plus üzerinde bir dönüşüm gerçekleştirdi. Araçtaki 50 kWh kapasiteli orijinal batarya çıkarılarak yerine 17,3 kWh kapasiteli ve 98 kilogram ağırlığında daha küçük bir batarya takıldı. Ön bagaja ise 40 kW gücünde, iki silindirli benzinli jeneratör yerleştirildi.
Yüksek maliyetler ve yatırım görüşmelerinin sonuçsuz kalması
Kurucu Frank Obrist, iflasın başlıca nedenleri arasında yıllar boyunca yapılan yüksek Ar-Ge harcamalarını, sonuç vermeyen yatırımcı görüşmelerini ve Avrupa otomotiv sektöründeki genel krizi gösterdi. 2020’den itibaren otomotiv pazarında yaşanan dönüşümün de şirketin çöküşünde etkili olduğu belirtildi.
Tam elektrikli otomobillerde batarya maliyetlerinin gerilemesi, şarj altyapısının yaygınlaşması ve üreticilerin tamamen elektrikli modellere yönelmesi, jeneratör destekli çözümün rekabet gücünü azalttı. Fuarlarla tanıtılan prototipler seri üretime geçemedi ve proje hayata geçirilemeden sona erdi.
