İkinci nesil BYD Seagull, 140 km/sa hızla ilerlerken ön lastiğinin aniden havasız bırakıldığı testte dengesini korudu. Otomobil, belirlenen güzergâhtan çıkmadan yavaşladı.
Lastik birden fazla noktadan delindi
BYD Ocean serisi Genel Müdürü Zhang Zhuo’nun paylaştığı videoda, Seagull’un yüksek hızdaki lastik patlaması testi yer aldı. Düz pistte 140 km/sa hıza çıkarılan aracın ön sağ lastiği, önceden kurulmuş bir mekanizmayla birden fazla noktadan delinerek hızla basınç kaybetti.
Lastikteki ani basınç kaybına rağmen Seagull’un yönünü ve dengesini koruduğu, belirlenen hattı terk etmeden yavaşladığı görüldü. Yüksek hızda lastik patladığında araç kontrolüne yardımcı olan gelişmiş denge sistemleri, bugüne kadar daha çok pahalı elektrikli ve şarj edilebilir hibrit modellerde öne çıkıyordu. Leapmotor D19 da daha önce benzer testlerle gündeme gelmişti.
LiDAR destekli sürüş sistemi sunuluyor
Yeni Seagull’un bazı versiyonlarında LiDAR sensörlü God’s Eye (DiPilot 300) sistemi tercih edilebiliyor. Sistem; otomatik park, şehir içi sürüş desteği ve otoyolda navigasyon destekli sürüş işlevlerini kapsıyor. Çin’de sunulan teknoloji, belirlenen bir noktadan adrese sürüşün büyük ölçüde otomatikleştirilmesini sağlayabiliyor. Sürücünün yine de trafik koşullarını izlemesi ve gerektiğinde müdahale etmesi gerekiyor.
İkinci nesil model, büyüyen boyutlarıyla da ilk nesilden ayrılıyor. Seagull’un uzunluğu 4.205 mm, genişliği 1.810 mm, yüksekliği 1.570 mm; aks mesafesi ise 2.650 mm. Yeni otomobil, önceki nesilden 425 mm daha uzun.
Şarj ve iç mekân donanımları
BYD’nin yeni nesil hızlı şarj teknolojisini kullanan otomobil, şirketin açıkladığı verilere göre uygun koşullarda bataryasını yüzde 10’dan yüzde 97’ye yaklaşık 9 dakikada doldurabiliyor.
İç mekânda 15,6 inçlik ekran bulunuyor. Donanımlar arasında 50 W kablosuz telefon şarjı, 127 renkli ambiyans aydınlatması, sekiz hoparlör ve 94 litrelik ön bagaj yer alıyor. Sürücü koltuğundaki masaj fonksiyonu da konfor özellikleri arasında sayılıyor.
