CATL, elektrikli ağır kamyonların kullanım verimliliğini dizel araçlarla rekabet edebilir seviyeye taşımak için iki bataryalı bir mimari geliştirdi. Şirket, büyük bataryanın yaklaşık 5 dakikada değiştirilebildiği sistemde, araçta sabit duran ikinci paketin de yedek enerji sağlamasını hedefliyor.
Ana batarya değişiyor, yedek paket araçta kalıyor
CATL’nin “A+B” adını verdiği düzende, kamyonun altına yerleştirilen 432 veya 513 kWsa kapasiteli değiştirilebilir batarya temel enerji kaynağı olarak görev yapıyor. Esnek kiralama modeliyle sunulması planlanan bu batarya, aracı satın alma aşamasındaki başlangıç maliyetini azaltmayı amaçlıyor.
Sistemde ayrıca araca sabitlenmiş 77 kWsa kapasiteli bir yedek batarya bulunuyor. Ana paketin şarj seviyesi düştüğünde devreye giren bu batarya, kamyonun yolculuğu sürdürmesine yardımcı oluyor.
CATL’nin hesabına göre çift bataryalı sistem, dizel kamyonlara kıyasla üç yıl içinde 460 bin yuanı, başka bir ifadeyle yaklaşık 68.700 doları aşan tasarruf sağlayabilir. Bu tutar şirketin toplam sahip olma maliyeti tahminine dayanıyor.
Değişim ağı için 2027 hedefi 2 bin istasyon
CATL, yeni sistemi desteklemek amacıyla QiJi ağır vasıta batarya değişim ağını büyütüyor. Şirketin verdiği bilgilere göre ağda beş ana taşımacılık güzergâhı çalışıyor ve bu hatlarda toplam 5 milyon kilometreden fazla sorunsuz operasyon gerçekleştirildi.
Şirket, istasyon sayısını 2026 sonuna kadar 900’e, 2027’de ise 2.000’e çıkarmayı hedefliyor. Çin’in ulusal otoyol ağını kapsaması öngörülen sistem için uzun vadeli hedef 10 bin istasyon.
Rekabet elektrikli kamyon çözümlerine kayıyor
CATL’nin paylaştığı verilere göre dünya genelinde 430 binden fazla elektrikli ağır kamyon şirketin bataryalarını kullanıyor. Şirket, bu pazardaki küresel payının yüzde 70’in üzerinde olduğunu bildiriyor.
CATL, Çin’de elektrikli ağır kamyonların pazar payının 2022’de yüzde 5,2 düzeyindeyken Eylül 2026’da yüzde 50,28’e çıktığını belirtiyor. Şirkete göre rekabet artık dizel ve elektrikli araçlar arasında değil, farklı elektrikli araç çözümleri arasında şekilleniyor. Çift batarya mimarisi ve değişim ağı, CATL’nin maliyet ve kullanım süresi bakımından avantaj sağlamayı amaçlayan yaklaşımının temelini oluşturuyor.
