21 Ekim 2026
Pedolog
Sola kaydırarak kapat
Ana Sayfa
Kategoriler
Diğer
DUYURULAR
Honda logosu üzerinde şarj molasına son mesajı bulunan kapak görseli
Genel Bilgiler

Honda, elektrikli araçları otoyolda kablosuz şarj etmeyi hedefliyor

Honda, elektrikli araçlara seyir sırasında 150 kW’a kadar kablosuz enerji aktarımını hedefleyen sistemini önce Fukushima’da, ardından Japonya’daki Tateyama Otoyolu’nda test etmeyi planlıyor.

Honda, elektrikli araçların yol alırken kablosuz enerji almasını sağlayacak bir sistem üzerinde çalışıyor. Projede hedeflenen aktarım gücü 150 kW’a kadar çıkarken, ilk saha denemelerinin 2026’nın ilerleyen döneminde başlaması, otoyol testlerinin ise Nisan 2027’de yapılması planlanıyor.

Otoyol denemeleri 2027’de başlayacak

Sistem, özellikle büyük bataryalı elektrikli ticari araçların seyir sırasında şarj edilmesine imkân tanıyarak şarj molalarına olan ihtiyacı azaltmayı amaçlıyor.

Dağlık bir yol kenarında duran açık renkli Honda SUV

Honda’nın planına göre teknoloji, Nisan 2027’den itibaren Japonya’nın Chiba bölgesindeki Tateyama Otoyolu’nda denenecek. Bu testlerden önce, 2026’nın ilerleyen aylarında Fukushima’daki Taisei Group Future Technology Field tesisinde çalışmalar yürütülecek.

İlk aşamada enerji aktarım performansı ve sistemin yol yüzeyiyle birlikte uzun süreli kullanıma dayanıklılığı incelenecek. Hareket halindeyken kablosuz şarj fikri yeni değil; Honda’nın projesinde öne çıkan unsurlar, hedeflenen güç düzeyi ve trafiğe açık bir yolda test yapılmasının planlanması.

Şarj üniteleri yol yüzeyine gömülecek

Yol boyunca art arda yerleştirilecek enerji aktarım üniteleri, uyumlu alıcı donanım taşıyan araçların üzerlerinden geçerken kablo bağlantısı olmadan enerji almasını sağlayacak.

Yol içine gömülü kablosuz şarj ünitelerini ve araçlardaki alıcıları açıklayan teknik şema

Honda, geliştirilen ünitelerin inverter ile bobini tek bir yapıda birleştiren türünün ilk örneği olduğunu belirtiyor. Asfalta gömülebilecek tasarımda DC besleme kullanılmasıyla kablolama ihtiyacının ve kurulumda gereken bileşen sayısının azaltılması hedefleniyor.

Yaklaşık 20 tonluk araçların yükü test edilecek

Yol içine yerleştirilecek donanımın, üzerinden geçen ağır araçların oluşturduğu yüklere dayanması gerekiyor. Bu nedenle proje kapsamında yaklaşık 20 ton ağırlığındaki bir ağır vasıtanın geçişinden kaynaklanan kuvvetlere dayanabilecek bir yapı geliştiriliyor.

Fukushima’daki testlerde yol yüzeyinin dayanıklılığı, bir milyon tekerlek yükü uygulamasına eşdeğer koşullarda değerlendirilecek. Çalışmalarda ayrıca elektromanyetik alanın istenmeyen biçimde çevreye yayılmasını sınırlayacak çözümler de incelenecek.

İlgili Haberler

Yorumlar (0)

Henüz yorum yapılmamış. İlk yorumu siz yapın!

Yorum Yap
Yorumunuz onaylandıktan sonra yayımlanır.

Ad ve e-posta bilgileriniz moderasyon, güvenlik ve gerektiğinde sizinle iletişim kurmak amacıyla işlenir. Ayrıntılar için Gizlilik Politikası sayfasını inceleyin.