Toyota, geliştirdiği yeni motor ve hibrit sistemleri başka otomobil üreticilerine de sunarak dış satışlarını artırmayı hedefliyor. Şirketin planına göre motor tedarikinden 2032 yılında yıllık 1,5 milyar euro gelir elde edilmesi amaçlanıyor.
Motor ve hibrit sistemlerin 2027’den itibaren otomotiv ortaklarına ulaştırılması gündemde. Ancak Toyota, olası müşterilerin kim olduğunu veya kesinleşmiş bir tedarik anlaşması bulunduğunu açıklamadı.
Üç farklı motor seçeneği geliştiriliyor
Yeni motor ailesi; 1,5 litrelik atmosferik, 1,5 litrelik turbo ve 2,0 litrelik turbo seçeneklerinden oluşuyor. Küçük hacimli motorların hibrit uygulamalarında kullanılması planlanırken 2,0 litrelik ünite hem tek başına hem de elektrik desteğiyle çalışabilecek. Toyota, motorları daha küçük motor bölmelerine sığacak şekilde tasarlamayı amaçlıyor.
Şirket, yeni hibrit sisteminde elektrik motorlarını, güç kontrol birimlerini ve eviricileri de küçültüyor. Toyota’nın açıkladığı hedef, önceki çözümlere kıyasla yüzde 15’in üzerinde yakıt ekonomisi iyileşmesi. Bu oran geliştirme hedefini ifade ediyor; belirli bir otomobilde yapılmış bağımsız yol testi sonucu değil.
Ortak platformda farklı güç aktarma seçenekleri
Toyota’nın yeni platform yaklaşımı, tamamen elektrikli, şarj edilebilir hibrit ve hibrit araçlar için ortak bir mimari öngörüyor. Daha kompakt motor ve hibrit bileşenleri, araçların ön bölümünün daha küçük tasarlanmasına imkân verebilir. Üretim tesislerinin de talebe göre farklı güç aktarma seçeneklerine ağırlık vermesi hedefleniyor.
Toyota, sistemi yenilenebilir ve karbon nötr yakıtlarla çalışmaya uygun geliştirdiğini belirtiyor. Motorların başka üreticilere satılması, bu mühendislik çalışmalarının farklı markalarda da kullanılmasını sağlayabilir. Ancak bu plan, herhangi bir markanın mevcut modelinde Toyota motoru kullanacağı anlamına gelmiyor.
Subaru ve Mazda gibi olası ortakların kendi motor çalışmalarını sürdürmesi de tedarik planında dikkate alınması gereken bir unsur. Subaru boxer motorlarına, Mazda ise Skyactiv-Z ve döner motor projelerine odaklanıyor. Olası müşteri isimleriyle imzalanmış anlaşmaları birbirinden ayırmak gerekiyor.
Toyota henüz hangi markaya, hangi motoru ve ne miktarda sağlayacağını açıklamadı. Türkiye’de üretilecek bir otomobile yönelik tedarik, yerel satış fiyatı veya model takvimi hakkında da bilgi bulunmuyor. İlk somut anlaşmalar, yeni motor ailesinin Toyota dışındaki kullanım alanlarını ortaya koyacak.
