Volkswagen Grubu, Avrupa’da satılacak bazı gelecekteki modellerinde Çin’de geliştirilen elektrik-elektronik mimariyi kullanmayı değerlendiriyor. Öneri kabul edilirse Volkswagen, Skoda ve Cupra’nın geniş bir model yelpazesi bu altyapıya geçebilir; ancak henüz kesin karar alınmış değil.
Çin mimarisi 4 ila 5 milyar euro tasarruf sağlayabilir
Planın odağında geliştirme harcamalarını azaltmak bulunuyor. Çin’de geliştirilen mimarinin grubun önemli araç segmentlerinde kullanılmasıyla 4 ila 5 milyar euro tasarruf elde edilebileceği tahmin ediliyor.
İki merkezin maliyetleri arasında da belirgin fark olduğu aktarılıyor. Rivian ile Volkswagen’in Palo Alto’daki RVT ortak girişiminde bir saatlik geliştirme çalışmasının, Volkswagen’in Hefei’deki VCTC merkezine kıyasla yaklaşık dört kat daha pahalı olduğu belirtiliyor.
Hazır yazılım satın alınması söz konusu değil
Gündemdeki seçenek, dışarıdan hazır bir yazılım almak değil. China Electrical Architecture (CEA) adı verilen sistem, Volkswagen’in Çin’de yürüttüğü geliştirme çalışmalarının ürünü.
Mimarinin temelleri, Volkswagen’in 2023’te Xpeng ile başlattığı iş birliğine uzanıyor. Altyapı, VCTC’de grubun yazılım şirketi Cariad ve Çin’deki iştirakiyle birlikte geliştirildi. Aktarılan bilgilere göre fikri mülkiyet hakları Volkswagen’e ait.
Elektrikli Golf ve Tiguan halefi de gündeme gelebilir
Schafer’in önerisi, ID. Polo’dan daha büyük elektrikli araçları kapsıyor. Olası modeller arasında ID. Golf, ID. Tiguan’ın halefi ve Passat’ın yerini alabilecek elektrikli bir otomobil bulunuyor.
Volkswagen Grubu şimdiye dek Çin’de geliştirilen mimarileri çoğunlukla bu pazarda kullanmayı, diğer bölgelerde ise küresel Ar-Ge merkezlerinin geliştirdiği teknolojilere ağırlık vermeyi planlıyordu. Yeni öneri, Çin’deki mühendislik çalışmalarının Avrupa ürün gamında daha geniş yer bulmasını hedefliyor.
Rivian altyapısı kullanımda kalabilir
2024’ün ortasında duyurulan Rivian ortak girişimi, Volkswagen’in yazılım geliştirme sorunlarını aşmasına ve yeni nesil elektrik-elektronik mimarisini hızlandırmasına yardımcı olmak amacıyla kurulmuştu.
Olası yeni yapılanmada CEA’nın yüksek hacimli modellerde daha fazla kullanılması, Rivian altyapısının ise başka araçlar ve pazarlarda sürmesi gündemde. Audi ve Porsche’nin de Amerikan ortaklığına dayalı çalışmaları devam ettirmek için kendi ürün ihtiyaçları bulunuyor.
Öneri yönetim kuruluna sunuldu
Schafer’in önerisi yönetim kuruluna iletildi ve ilk değerlendirmelerin olumlu olduğu bildirildi. Buna karşın maliyetler, geliştirme takvimi ve farklı pazarların düzenleyici gereklilikleri gibi konuların netleştirilmesi gerekiyor.
Planın onaylanması halinde Volkswagen, Avrupa’daki Çinli rakipleri karşısındaki rekabet gücünü desteklemek üzere Çin operasyonlarında geliştirdiği teknolojiyi daha geniş ölçekte kullanacak. Bu adım, grubun yazılım stratejisinde önemli bir değişime işaret edecek.
