Porsche, Mission S konseptiyle ön gösterimini yaptığı ve 911’in üzerinde konumlandırmayı planladığı yeni süper spor otomobil ailesinde tamamen elektrikli bir model geliştirmeyi düşünmüyor. CEO Michael Leiters’in açıklamalarına göre şirketin bu kararı, segmentte elektrikli otomobillere yönelik talep görmemesine dayanıyor. İçten yanmalı motor ve hibrit seçenekleri ise gündemde.
Platform hibrit motor seçeneklerini de destekleyecek
Leiters’in değerlendirmesi, Porsche’nin tüm elektrikli modellerinden vazgeçtiği anlamına gelmiyor. Elektrikli sürümün planlanmaması, şirketin geliştirdiği ortadan motorlu yeni süper spor otomobil platformuyla sınırlı. Bu platform Taycan ve elektrikli SUV modellerinden ayrı bir ürün grubuna yönelik.
Porsche, yeni altyapıyı farklı motor türlerine uyumlu tasarlamayı planlıyor. İçten yanmalı motorların yanı sıra geleneksel hibrit ve şarj edilebilir hibrit seçenekleri de değerlendiriliyor. Ancak üretim otomobilinin motoru, silindir sayısı, güç değeri ve nihai aktarma düzeni henüz açıklanmış değil. Bu nedenle Mission S konseptinin görünümünden üretim modelinin teknik özelliklerine ilişkin kesin sonuç çıkarmak mümkün değil.
Şirket, 15 Ekim’de tanıttığı Mission S ile 911’in üzerinde kalıcı bir ürün ailesi oluşturma hedefini ortaya koydu. Plan, tek seferlik bir hiper otomobille sınırlı değil; aynı platformdan farklı karakterlere sahip süper spor otomobiller geliştirilmesi amaçlanıyor. Motor seçeneğindeki esneklik de bu yaklaşımın bir parçası.
Mission S konseptinde fiziksel kumandalar öne çıkıyor
Mission S, motor tercihinin yanı sıra Porsche’nin kabin yaklaşımına dair ipuçları da veriyor. Konseptte sabit orta ekran ve yolcu ekranı bulunmuyor. Bunun yerine MagSafe uyumlu, gerektiğinde kullanılabilen bir telefon tutucu yer alıyor. Telefon, navigasyon ya da bilgi ekranı işlevi görebiliyor. Fiziksel kumandalar, sürücüye dönük göstergeler ve analog tasarım ayrıntıları da kabinin öne çıkan unsurları arasında.
Konseptin tasarımı, markanın yeni çizgilerini eski spor otomobillerinden esinlenen ayrıntılarla bir araya getiriyor. Ortadan motorlu yerleşim, aktif arka kanat ve hafiflik odağındaki jant tasarımı bu yaklaşımın parçaları. Porsche, Mission S’nin dünya tanıtımını New York’un Queens bölgesinde, 1953’te 550 Spyder’ın fotoğraflarının çekildiği iskelede yaptı.
Mission S şimdilik bir vizyon modeli niteliğinde. Üretim sürümünün fiyatı, satış takvimi ve nihai teknik özellikleri henüz açıklanmadı.
